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央视3·15曝光:电动车充电时易爆炸起火,谁是罪魁祸首?发布日期:2018/3/20 21:28:02


 018年的3·15,主题是“品质消费美好生活”,然而,在今年央视3·15主题晚会上,关于电动自行车夜间充电容易发生爆炸的隐患报道,着实让每一位用户都揪心了一把。

据央视3·15晚会的报道,近年来,国内由于电动自行车引发了多起火灾事故,这其中80%的火灾都是电动自行车充电时引发的事故。

电池过载充电,容易发生爆炸,引燃电动车的塑料部件,释放出大量有毒烟气,导致人员和财产损失。

过载充电到底有多危险,央视记者还专门进行了一次实验。使用不匹配的充电器,对一台电动自行车进行过载充电,几个小时后,这台电动自行车的电池就发生了自燃,车身燃起了明火,画面触目惊心。

中国是全球电动自行车生产和销售第一大国,全社会保有量超过2亿辆,年产量3000多万辆。但这类产品的安全问题,也一直是社会关注的焦点。

▲网络图片

2011-2013年,全国各地消防部门统计的电动车火灾,就有799起,共造成95人死亡,58人受伤。

2013年至2017年,电动自行车引发一次性死亡3人及以上的火灾事故累计达到34起,共造成158人死亡。

▲百度关键字搜索截图

其中,2017年9月25日,浙江省台州市玉环市一群租房发生火灾,造成11人死亡,这些都是室内电动车电气故障引发的,教训十分惨痛。

▲《每周质量报告》危险的电动自行车充电器

据消防部门保守估计,电动车每年发生的火灾数量,至少有2000起。

2017年12月29日,公安部发布《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》,严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或为电动车充电;要求公民应尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电;确需停放和充电的,应当落实隔离、监护等防范措施,防止发生火灾。

80%的火灾是在充电时候发生的。充电器作为电动车必不可少的随车附件,其质量的好坏,直接决定着电动车充电时的安全。

电动车充电中为何自燃?

电动自行车在充电时容易起火,与电动自行车的充电环境、车主使用习惯和电动自行车自身材质均有关系。

其中,电池保护装置不合格充电器不匹配就是最重要的两大原因。

为了全面评估电动车充电器的安全水平,福建省质监院曾对市面上的产品进行了一此风险检测。结果,检测的30批次样品中,不符合要求样品达到了27批次。总不符合率达到90%。

这些不符合要求的样品问题主要集中在外壳材料不阻燃使用劣质元器没有保护装置

目前正在实施的老国标《电动自行车通用技术条件》(GB17761-1999)中,对于电器件的相关约束项目与规范,都比较笼统。对电池充电器,更是没有明确且详细的安全规范。

这导致大量的充电器产品,即便出厂合格,也并不代表着安全。

新国标即将护航充电安全

2018年2月5日,工业和信息化部、公安部、工商总局、质检总局(国家标准委)四部门联合颁布了全新的《电动自行车安全技术规范》公示稿。

这份期盼已久的新国标,就对电动自行车的电器件安全,提出了更加详细的规范,在蓄电池的防篡改、防火性能、阻燃性能、电路短路保护方面,均提出了全新的安全标准。

如在防火性能方面,新国标要求电池组盒、保护装置、仪表、灯具应当能承受GB/T 5169.11 规定的550 ℃温度下的灼热丝试验

此外,《新国标》要求电源线缆及单芯导线通过最大额定电流大于1.0A 的接插件的绝缘材料部件,应当能承受GB/T 5169.11规定750 ℃的温度下的灼热丝试验

▲新国标报批稿截图

《新国标》还要求电动自行车的电器线路要有短路保护功能,充电线路和电池输出端中应装有熔断器断路器保护装置,要求充电器应具有输出接线反接或短接后,不出现损坏的保护功能等等。

毫无疑问,电动自行车《新国标》对车辆电器安全标准要求的全面提升,也从根本上降低了电动车自燃的概率。

如何防止电动车火灾?

如何防止电动车火灾,央视3·15晚会上,主持人也给出了以下的建议。

一、不要购买改装蓄电池

二、按照产品使用说明书在规定时间内充电

三、充电器电压与蓄电池电压匹配

四、请勿将蓄电池放在家里充电

今年的3·15,因为央视的晚会,让很多普通消费者,媒体都关注到了电动车火灾的隐患,但小编更希望,这样的关注,能最终推动行业的供给侧改革,推动电动车的消费升级,让每一位消费者都骑上没有火灾隐患的电动车,未来世界将更加美好。

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